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循環(huán)球和螺母式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器解剖模型車輛實(shí)物解剖模型循環(huán)球和螺母式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器解剖模型車輛實(shí)物解剖模型采用循環(huán)球和螺母式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成（附件齊全）進(jìn)行解剖，各零部件齊全，能夠全面的展示總成的內(nèi)外結(jié)構(gòu)。通過解剖和各剖面噴涂不同顏色，使內(nèi)外部件的機(jī)械結(jié)構(gòu)和相互之間的裝配關(guān)系清楚的顯現(xiàn)在外面。設(shè)備底座架（帶防震膠墊）采用1.5mm冷板沖壓成形，表面經(jīng)噴涂工藝處理。防震膠墊與底座用M6*4螺絲固定。
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托森（Torson）中軸差速器解剖模型車輛實(shí)物解剖模型托森（Torson）中軸差速器解剖模型車輛實(shí)物解剖模型采用托森（Torson）中軸差速器總成（附件齊全）進(jìn)行解剖，各零部件齊全，能夠全面的展示總成的內(nèi)外結(jié)構(gòu)。通過解剖和各剖面噴涂不同顏色，使內(nèi)外部件的機(jī)械結(jié)構(gòu)和相互之間的裝配關(guān)系清楚的顯現(xiàn)在外面。設(shè)備底座架（帶防震膠墊）采用1.5mm冷板沖壓成形，表面經(jīng)噴涂工藝處理。防震膠墊與底座用M6*4螺絲固定。
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托森（Torson）中央差速器解剖模型車輛實(shí)物解剖模型托森（Torson）中央差速器解剖模型車輛實(shí)物解剖模型采用托森（Torson）中央差速器總成（附件齊全）進(jìn)行解剖，各零部件齊全，能夠全面的展示總成的內(nèi)外結(jié)構(gòu)。通過解剖和各剖面噴涂不同顏色，使內(nèi)外部件的機(jī)械結(jié)構(gòu)和相互之間的裝配關(guān)系清楚的顯現(xiàn)在外面。設(shè)備底座架（帶防震膠墊）采用1.5mm冷板沖壓成形，表面經(jīng)噴涂工藝處理。防震膠墊與底座用M6*4螺絲固定。
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帶盤式鎖緊的后輪驅(qū)動(dòng)裝置解剖模型車輛實(shí)物解剖模型采用帶盤式鎖緊的后輪驅(qū)動(dòng)裝置總成（附件齊全）進(jìn)行解剖，各零部件齊全，能夠全面的展示總成的內(nèi)外結(jié)構(gòu)。通過解剖和各剖面噴涂不同顏色，使內(nèi)外部件的機(jī)械結(jié)構(gòu)和相互之間的裝配關(guān)系清楚的顯現(xiàn)在外面。設(shè)備底座架（帶防震膠墊）采用1.5mm冷板沖壓成形，表面經(jīng)噴涂工藝處理。防震膠墊與底座用M6*4螺絲固定。帶盤式鎖緊的后輪驅(qū)動(dòng)裝置解剖模型車輛實(shí)物解剖模型
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帶鎖止裝置的差速器解剖模型車輛實(shí)物解剖模型帶鎖止裝置的差速器解剖模型車輛實(shí)物解剖模型采用帶鎖止裝置的差速器總成（附件齊全）進(jìn)行解剖，各零部件齊全，能夠全面的展示總成的內(nèi)外結(jié)構(gòu)。通過解剖和各剖面噴涂不同顏色，使內(nèi)外部件的機(jī)械結(jié)構(gòu)和相互之間的裝配關(guān)系清楚的顯現(xiàn)在外面。設(shè)備底座架（帶防震膠墊）采用1.5mm冷板沖壓成形，表面經(jīng)噴涂工藝處理。防震膠墊與底座用M6*4螺絲固定。
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